Indiana Tribüne, Volume 28, Number 76, Indianapolis, Marion County, 19 November 1904 — Page 8

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Wetterbericht.

Für 4 Stunde, endend T Uhr Morgen. 20. Novbr.

Washingt on, 19. Novbr. Für Jndiana : Drohend heute Abend und am Sonntag; wahrscheinlich Schauer; kühler am Sonntag. Local-Wetterb'ericht. Drohend heute Zlbend, wahrscheinlich leichter Regen; Sonntag, theilweife bewölkt und kühler. Thermometerstand. Höchste Temperatur, 64 .Grad Niedrigste Temperatur 44 M W. T. B l y t h e, Sections'Director.

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Unter der Anklage des Bagabundirens verhastet. Clarence Miller, ein 15 Jahre alter Junge, besten Adresse als 443 West Washington Straße gegeben wird, wurde gestern Nachmittag unter der Anklage des Bummelns durch Poli zift Hostetter verhastet und mittelst Pa trolwagens nach der Station gesandt.

Der Knabe, anständig gekleidet, weinte

bitterlich und sagte, daß er in der Nähe

der Terminalstation verhaftet wurde, als er versuchte, sich durch Tragen von

Handgepäck. Botendienste usw. ein

wenig Geld zu verdienen.

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wurde. Während sie nur einen Augen blick im Hinterzimmer beschäftigt war machte sich im Restaurant der Frau R G. Moore, 949 Southeastern Ave.

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das Gedränge in' der Terminalstation

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Die Hedschas-Bahn. klusdehnung der Linie und Gründe für ihr Nnlage-Bauschwierigkeiten. Religiöse und politische Gründe ha-

ben gleichmäßig dazu beigetragen, den Gedanken einer Eisenbahnverbindung zwischen Damaskus, Syrien, und Mekka, Arabien, in's Leben zu rufen.

Es galt zunächst, den Pilgern, welche!

die vom Propheten Mohammed vorgeschriebene Pflicht der Wallfahrt erfül-

len wollten, die Leiden einer langen Seefahrt durch das furchtbar heiße

Rothe Meer zu ersparen und sie von der alljährlich wiederkehrenden Belästigung der Quarantänen an Bord zu befreien.

Allerdings ging i noch immer eine Ka

rawane von Damaskus zu Lande nach

den heiligen Stätten des Islams, aber

die Strapazen waren außerordentlich

und außerdem waren immer Ueberfälle der Wüstensiämme zu befürchten, wenn

die Pforte sich nicht zur Zahlung von Abfindungen an die Häuptlinge verstand. Jede Meile Schienenweg bedeutete eine Befestigung der Herrschaft des Sultans in Gebieten, wo sonst nur weit voneinander Liegende Forts mit kleinen Garnisonen vorhanden waren.

deren Einfluß auf einen engen Umkreis

bezchrankt bneo. Die Bahn, welche den Namen Hed-schas-Bahn führt, wird im Ganzen 1037 englische Meilen lang. Die erste, 158 Meilen lange Theilstrecke Damas-kus-Deraa-Katrani wurde bereits dem Betrieb übergeben. Auf ihr waren unter anderem 5 Brücken, 10 Viadukte und 7 Tunnels zu errichten. An der Spitze des ganzen Unternehmens sieht der türkische Sultan als Ehrenpräsident der Hcdschas-Bahn-Kommission selbst. Die eigentliche geschäftliche Leitung untersteht dem Marschall Kiasim Pascha, die technische Seele des Ganzen ist Obering?meur Meißner. Die ursprüngliche Absicht der Kommission ging dahin, die einer französischen Eesellschaft gehörende Bahn Beirut-Da-maskus-El Mescrib anzukaufen, und den Bau von Meserib fortzusetzen. Da jedoch diese Gesellschaft einen fabelhaften Preis forderte, verzichtete man auf den Ankauf und beschloß, von Damaskus aus eine Parallelbahn bis Meserib und um die Verbindung mit dem Meere zu haben, eine weitere Linie von Haifa nach Meserib zu bauen. Haifa besitzt einen geschützten Hafen. Bis Deraa durchschneidet die Bahn ziemlich bewohnte, wenn auch arme Gegenden. Von hier ab tritt sie nahezu in die Wüste ein. Mit unglaublichen Schwierigkeiten hatten sowohl die Bauleitung als auch, die Unternehmer zu kämpfen, da der' herrschende Wassermangel fortwährend ganze Karawanen zum Transvorte von Trinkwasser und Wasser zu den Mauerungen der Kunstbauten erheischte. Hunderte von 'Kameelen und Maulthieren gingen ein. Wenn man auch große Becken zum lnsammeln des spärlichen Regenwassers anlegte, so trockneten sie doch bald infolge furchtbarer Hitze ius oder Schlaugen und anderes Ungeziefer verpesteten sie. In der Nähe von Kalaar Zerka kam es vor, daß ein verchwunhene---Soldat nach 14 Tagen in einem 'solchen Trinkwasserbecken gefunden wurde.". Die Kosten des Bahnbaues werden in erster Linie durch freiwillige Spenden der Moslim nicht nur des türklschen Reichs, sondern der ganzen' Erd?', aufgebracht, Bon den bis vor Kurzem vereinnahmten $3,195,000 entfiel $2,890,500 auf Spenden. Ausgegeben waren $3,055,000.

Fortschritte der lNlastcchnik. Eisenbahnschienen aus Glas sind das neueste Produkt der modernen Glastechnik. Sie haben den Vortheil gegenüber 'den Stahlschienen, daß sie durch Rost nicht anaefressen werden und also

an Werth und Leistungsfähigkeit nichts

einbüßen. Besonders Frankreich produzirt Hartglas. , welches fast unver-

wüstlich ist. Kleinere Gefäße kann man

aus großer Hohe selbst auf Steme fallen lassen, ohne daß sie zersplittern, auch läßt sich Hartglas bis zur Weißaluth erhikkn und dann in kaltes Was-

ser tauchen, ohne daß es springt. Selbst Eisen würde unter solchen Umständen nicht unbeschädigt bleiben. Man hat Lampencylinder aus Hartglas kon-

struirt, welche der größten Hitze ausgesetzt wurden und doch nicht zersprangen, als man sie auch inwendiq mit kaltem

Wasser bespritzte. Auch in Deutschland

produznt man derartiges Hartglas; doch hat man sich hier mehr auf die Fabrikation von Drahtglas gelegt, das aus großen Tafeln besteht, in derr: Innerem sich ein ziemlich weitmaschiges Drahtgewebe befindet. Dieses Drahtnetz gibt dem Glas Rückgrat und vermehrt seine Festigkeit. Man geht jetzt aber auch daran, riesenhafte Gesäße, Bottiche, ja Nässer aus solchem Drabt-

glas herzustellen, welche unverwüstlich

und und aeaenuber den bisher bcnütz

ten eisernen und hölzernen Gefäßen in

Weinkellern und Gahrkellern aron

Vortheile aufwe';. Die deutsche und

die sranzonsche Glasindustrie hat innerhalb der lenien 30 5Zabre der

früher weltberühmten Glasindustrie

Englands vollständig den Rang abge laufen. . Mormonen-Missionare

in der Zahl von über 2000, befinden

sich nach der Aussage von Mormonen Autoritäten beständia auf Aaitations

reisen. Die Misstonare sind meist junge

Leute, die der Oberaufsicht eines erfahrenen Führers unterstehen und ihre

Direktiven von an Centralpunkten.e? richteten Hauptquartieren erhalten.

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