Indiana Tribüne, Volume 25, Number 280, Indianapolis, Marion County, 18 July 1902 — Page 8

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Wetterbericht.

Für 24 Stunden, endend 12 Uhr dents. den IS. Juli Washington, 18. Juli. Für Jndiana: BewcÜt. Regenschauer beute Abend und wahrscheinlich auch am Samstag; kühler im südlichen Theile. Local-Wetterbericht. Für heute : Bewölkt, gelegentliche Regen schauer heute Abend und am Samstag. Heutiger Thermometerstand. Höchste Temperatur 92 Grad Niedrigste Temperatur 70 W. T. B l y t h e, Sections'Director. Wiege Altar Grab. Geboren. 6. 23. und A. Stockdale, 2429, Jackson. Knabe. Porter und Sabine Craig, 1203 N. Temple, Knabe. William und Nannie Dinker, 2149 Pleasant, Knabe. Frank und Clara Attinson, 1314Yandes, Mdchcn. Chas. und Tillie Volz, '1240 W. Mnket, Mädchen. Getraut. r . John Stottlebower Louise La Page. Blaine Lewis Mattie Ewing. Frank L. Hartsack Mattie Mueller. Gestorben. Säugling Magee, 51 N. Giber. Emma P. Harris, 74, 1513 College. Anna May Cost. 21, 854 W. 10. Harry Wilburn, 3 Mim., 933 W. North. Ein gefährlicher Sturz Mit vielleicht bösen Folgen. Jacob Ante, der Janitor der Schule No. 17 an 11. und West Straße erlitt gestern Vormittag infolge eines unglücklichen Sturzes von einem Baum im Schulhose, aus einer Höhe von 30 und mehr Fuß, allem Anscheine nach schwere innerliche Verletzungen, sowie eine erhebliche Beschädigung des Nückgrades. Er wurde in seiner Wohnung ärztlicher Pflege anvertraut und gilt sein Zustand für nicht unbedenklich. Sc?" V erl an gt : Ein Junge im Alter von 15 bis 16 Jabren für Nachtarbeit. Nachzufragen in der Office dieses Blattes. Perfonal-Notizen. Herrund Frau Valentine B u t s ch, ehedem wohlbekannte Bürger von Indianapolis, begingen am Montag in Boulder, Colo., im Beisein ihrer Kinder das Fest ihrer goldenen Hochzeit. Zu den Festgästen zählten auch Herr Paul H. Krauß, Gemahlin und Kinder, von dahier. Der jetzt 74 Jahre alte Jubilar betrieb hier vormals eine der größten hiesigen Kohlenhandlungen, ferner war er der Erbauer und Eigenthümer des Metropolitan, jetzigen Par! Theaters. Er siedelte 1873 nach Boulder, Eol., über, wo er Mitbesitzer und Geschäftsleiter der Zeitung Daily Camera" ist. VW Die beste 5 Cent Cigarre in der Stadt, Mucho's Longfellow." Wollte sich umbringen, Weil Mama sie nicht zum Lawn Fete" gehen ließ. Weil ihre Mama ihr nicht erlauben wollte, an einem gestern Abend veranstaltenden Rasen Feste (Lawn Fete) theilzunehmen, schlich Gertrude Springer, die 15-jährige Tochter des Eisengießers Wm. Sprin ger von No. 739 Bismarck Avenue, Haughville, sich gestern Abend in ihr Kämmerlein und verschluckte eine Dosis Laudanum, Whitch-Hazel und Canpher", um ihren Gram und ihr Dasein zu enden. Die Doctoren Caine und Brown aus Haughville und Dr. Schenck vom Dispensarium vereitelten aber die drohenden nachtheiligen Wirkungen der Lösung, die sonst gegen Geschwulste, rheumatische Schmerzen etc. benutzt wird, und Gertrude lebt noch. Pennsylvania VandaliaG. N. & I. Eisenbahn. Nordland Expreß, jede Nacht von Indianapolis um 7 Uhr Abends, mit durchlaufenden SchlafwaggonZ nach den DZichigan Ausflugsorten; ebenso nach Detroit. Speise'waggon Bedienung a la carts Indianapolis nach LoaansNort und Grand RadidS nack Mackinaw City. Niedrige Raten für Touristen nach den Michigan und Canadischen Sommerausflugsorten. Für Emzeinheiten spreche man beiden Aaen ten vor oder schreibe an W. W. Rich ardson, D. P. A., Indianapolis.

Das Jnterurban-Nltimatnm So am Samstag von dc? Stadtverwaltung do-tntwortet werden. Die Jnterurbanl;üen verlangen Abschaffung der CarSteuer, weil sie, soweit ihre Strecken , in der Stadt in Betracht kommen, mit dem System der Jndpls. Co. vereint worden sind.

Die Jnterurban-Conferenz, oder wie der Mayor es nannte, ..die letzte Gelegenheit zu gegenseitiger Aussprache", zwischen den Vertretern der 8 soweit in die Stadt einlaufenden JnterurbanLinien, des Präsidenten McGowan und der Behörde für öffentliche Werke und dem Mayor hat gestern Nachmittag von 4 bis 5 Uhr in der Office der Behörde stattgefunden. Ihre Eröffnung wurde durch das Ausbleiben McGowan's verzögert, der schließlich athemlos und schweißtriefend erschien und erklärte, er habe warten müssen, damit auch noch die letzte der 8 Jnterurban-Linien ihren Contract mit der Indianapolis Eo. unteischreibcn konnte. Jetzt aber herrsche unter allen JnterurbanCompagnien und mit der Indianapolis Co. die schönste Eintracht und Harmonie und sie seien erschienen, um der Stadtverwaltung ihre Vorschläge zu machen. Und diese gingen dahin, daß alle 8 Compagnien bereit seien, die betr. Freibrief-Contracte mit der Stadt abzuschließen, vorausgesetzt, daß die Car-Steuer-Clausel ganz und gar gestrichen werde. Denn die JnterurbanCompagnien hätten sich durch ihre Contracte verpflichtet, der Jndianapolis Straßenbahn-Co. für die Benutzung der Geleise und Betriebskraft derselden innerhalb der Stadtgrenzen entprechende Entschädigung zu zahlen, wie auch für die Benutzung der gemeinschaftlichen Passagier und FrachtStation im Centrum der Stadt, welche zu errichten die Indianapolis Co. sich verpflichte, wenn eben die Car-Steuer aufgehoben werde. Davon hänge Alles ab. Würde diese Steuer beibehalten, so würden die verschiedenen Compagnien gezwungen sein, auf eigne Kosten hier und da ihre besonderen kleinen Stationen zu errichten. Die von der Indianapolis Co. zu errichtende gemeinschaftliche Terminal-Station würde ein riesiges Prachtgebäude werden, dessen Steuer Asseßments verbunden mit dem Nutzen, den die JnterurbanLinien den hiesigen Geschäften und somit der Stadt brächten, der Stadt den Ausfall der Car-Steuer völlig ersetzen würde. F. M. Fauvre, Greenfield-Linie. sprach besonders über die Car-Steuer, und erklärte, er könne nachweisen, daß in anderen Städten die JnterurbanLinien keine Car-Abgaben zu zahlen hätten. Seiner Ansicht nach sei eine 5cAbgabe zu geringfügig, als daß die Stadt deswegen streiten sollte, 15c oder 25c seien, aber zu hoch gegriffen. Er sei für Beseitigung der Car-Steuer. Ihm folgte Jos. I. Irwin von der Greenwood & Franklin Linie, der auf den großen Nutzen hinwies, den die Jnterurban-Linien jeder Stadt, somit auch Indianapolis brächten, ohne von den Städten durch Subsidien unterstützt zu werden, wie gewisse Dampf' Eisenbahnen. Deshalb sei es ungerecht, die Jnterurban-Compugnien jetzt noch obendrein schröpfen zu wollen, indem man Car-Steuer von ihnen verlange. Hr. Adams (ügte zur Erklärung hinzu, daß die Jnterurban-Linien nach Abschluß ihrer neuen Contracte mit der Jndpls. Co. innerhalb der Stadtgrenzen von Indianapolis thatsächlich keinen Cent mehr verdienen würden, denn die Entschädigung, welche sie an die Jndpls. Co. für Benutzung der Ge leise, Betriebskraft, Miethe' für die Ter-minal-Station etc. zahlen müßten, verzehre den ganzen 5c-Fahrpreis. Nun kam Geo. McCulloch von der Union Traction Co. an die Reihe. Er sprach weniger für die Aufhebung der Car-Steuer für seine Linie, als vielmehr für die für die Linien seiner College, die er jetzt zum ersten Mal seit Jahren in Harmonie vereint sehe. Die Stadtverwaltung, die ja allerdings hier und da abfällig beurtheilt worden sei und noch werde, müsse, in dieser Beziehung in der liberalsten Weise vorgehen, ebenso wie McGowan und die Jnterurban - Linien, die im Herzen der Stadt eine Station.erbauen würden die erste in den Ver. Staaten auf welche jeder Jndianapoliser in Jahresfrist stolz sein werde. Je eher die Stadtverwaltung diese CarSteuer aufhebe, je besser sei es für Alle. Er wolle allerdings nicht sagen, daß seine Co. dieselbe nicht zahlen könne, aber eine Last sei es doch.

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um Jndiana's größtes Dry Goods Geschäft. Nun folgte noch Herr Albert Lieber von der Plainfield-Linie, welcher die Car-Steuer mit dem alten Wegzoll verglich, den unsere Vorfahren zahlten, ehe sie ihren Fuß in eine Stadt setzen dursten etc. Nach einer allgemeinen Discussian und nachdem McGowan versprochen hatte, am Samstag der Stadtverwaltung die genaueren Pläne für die Ter-minal-Station vorzulegen, und nachdem er auf eine Frage des Mayors erwidert hatte, betreffs etwaiger Ver längerungen der Linien in der Stadt vermöge er jetzt keineAntwort zu geben, wurde abgemacht, daß die Vertreter am Samstag Vormittag 10 Uhr mit den Mitgliedern der Stadtverwaltung nochmals zusammenkommen sollen, um sich ihren Bescheid zu holen. Allgemeiner Ansicht nach wird derselbe zu ihren Gunsten ausfallen. Die Car-Steuer der Union Traction ßo. und die anderen größeren Linien werden aber vermuthlich beibehalten werden, obschon die betr. Compagnien klagen, sie würden dabei übervortheilt. Heute wollen die Jnterurban-Vertre-ter mit dem Comite der GeschäftsleuteVereinigung zusammen kommen, um nochmals die Frachtangelegenheit zu erörtern, und morgen zu dem gleichen Zweck mit den betr. Comites der GeWerbekammer und des Commercial Clubs. Gottfried Monninaer's Cafe, Ohio und Illinois Straße. Größte Auswahl in Rheinweinen, Whiskies und Cigarren, sowie in allen Delicatessen der Saison. Alleiniger Agent von der berühmten Marke Silver Age, Absolut Pure Rye". Der to M Store (Etablirt 1853.) SM,a.Butterick Muster DrahtThüren. .. Extra Werthe... Fancy Draht Thüren von I zöll. Holz, mit Verzierungen 2:8 x 8:2 groß und regl. 52 Werthe für 81.49 Fancy Thüren, etwas kleiner, beste Qualität Holz und Draht; Samstag das Stück." 81.15 Einfache Thüren, 3 Größen, voll ständig, das Stück 05c Hartholz stellbare Drahtfenster, zu.'. 25c bis 3c Neue Basement. PETTIS DRY G00DS CO. Tutewiler & 5on, Lcichcnbestattcr. 129-133 West Market Straße. Telephones 216. Verlangt - Anzeigen irgend welcher Art werde in der .Jndiana Tritkne' mit Sc per tüt für ,ede Infektion berechnet. m5t ki deutsches Mädchen für ae i)?nuttgl wohnliche Hausarbeit. Nachz sragen bei F. A. Mueller. 459 Ost Washington Str. K ust ut Butt, für den ?. Feine, ine Stufz Nahrung, za tanachu,:, ve. e?'ttkklinit. Lafzt Eure Federbetten rtivU gen und renoviren von der alten reellen Firma I. . Hirsch B.. No. 111 N. New Jersey Ctt. (7t & O. Tha5 von MinneapoliZ. Minn etadlirte sich in l Eapitol venue, Nord. Localiftrtinen. Wihrsager.Lesunztt. Cin (el Zirkel jcdkn Freitag Lbend.

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