Indiana Tribüne, Volume 25, Number 240, Indianapolis, Marion County, 31 May 1902 — Page 5

Jndimm Tribüne, 1. Mai 190.

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Aus Arbeiterkreisen. Die Differenzen zwischen der Big Four Bahn und ihren Maschinisten.

Tie Aussichten für eine friedliche Beilegung der Differenzen zwischen der Big Four Bahn und ihren Maschinisten sind sehr trübe. Nach Ansicht von Kennern der einschlägigen Perhaltnisie erscheint der Ausbruch eines Streiks fast unvermeidlich. Tie zahlreichen Conferenzen, die stattfanden, haben bis jetzt noch zu keinerlei Resultat geführt. Die Gesellschaft besteht auf ihrem Verlangen, daß die Arbeiter bis'zum Juli auf eine entgültige Antwort warten müssen, während letztere hierzu schon deshalb nicht geneigt sind, weil der gegenwärtige Zeitpunkt für einen Streik viel günstiger liegt al der Juli. Angesichts der verwickelten Sachlage läßt sich weder in der einen noch in der anderen Richtung etwas vorhersagen. Tie M a s ch i n i st e n-U n i o n hiel am Freitag Abend eine Versammlung ab, in welcher bezüglich derStrike-Frage keineBeschlüsse gefaßt wurden. In einem hiesigen Etablissement, dessen Leitung die Lohnskala nicht unterzeichnet hat. sollen die Maschinisten heute die Arbeit niederlegen. berliner Straftcnhandcl. Der Straßenhandel in der deutschen Reichshaiptstadt breitet sich in letzter Zeit nicht nur räumlich immer weiter aus, auch qualitativ nbnmt er Timensionen an, die alles bisher Dagewesene in Schatten stellen. Früher kaufte man auf der Straße zur holden Maienzeit allenfalls Flieder und Maiglöckchen, welche die erste Blüthe des Daseins schon eine Weile hinter sich hatten; und die Apfelsinen vom Wagen litten entweder an zu unreifer Jugend oder an zu saftlosem Alter. Was überdies von der Literatur, den Brummkreiseln und den anderen Merkmalen vorgeschrittener Civilisation zu halten war, die an den Straßenecken mit todesmuthiger Preisgäbe des Kehlkopfes angepriesen wurden, das soll aus Höflichkeit vcrschwiegen werden. Allmälig ober kam ein gewisser aristokratischer Zug in den vielgeschmähten Handel auf der Straße. Seit etlichen Jahren schon spielt der Wagen mit Speise-Eis eine beträchtliche Rolle, und die Jugend, die sich wenig vor Magenkrämpfen und Zahnschmerzen fürchtet, umdrängt impulsiv den Eiswagen und löffelt mit schmatzendem Behagen die kalte Süßigkeit vom Tel- j lerchen. Vor Kurzem erschien nun an einer Berliner Straßenecke, wo sonst Manschettenkn!)pfe und Schlüsselringe verhandelt weMen, ein Wagen mit geräuchertem Lachs. Die Straßenpassanten blieben stehen, schüttelten den ftopf und hielten die Waare für Jmitation. Aber sie war echt. Nicht allein das, auch der Geschmack war rein und milde und das Fett des rothen Fisches troff nur so vom Wagen. Noch nie war es dagewesen, daß man in Berlin das Viertelpfund Lachs, für das man sonst 1.50 Mark Zahlen mukte. für 25 Pfennige lausen tonnte, eu ozeser Heu ist der Lachswagen eine ständige Erscheinung im Straßcnbild und der Preis der köstlichen Waare ist nicht in die Höhe gegangen. Wer der geniales Volksfreund war, der zuerst- den Raucherfisch so billig auf den Markt warf, weiß man nicht; irgend ein Zufall, eine besonders günstige Konjunktur mag dem edlen Mann helfend zur Seite gestanden haben. Spickaale und Flundern folgten bald im Straßenhandel und dieser Tage war der Wagen, der seiner Zeit den Lachs volksthümlich gemacht halte, zum :rsten Male mit Spickgans, mit wahrhaftigen Gänsebrüsten behängt. Vielleicht ist die Zeit nicht weit, wo auch in den Straßen Berlins, wie in den Städten der Ver. Staaten, die Auster erscheint, und verzehrt wird, wie jetzt vas Speise-Eis, Unfreiwilliges kaltes Bad.' In Madison, WZs.. waren unlänqt Studenten der dortigen Universität in vier Booten auf den MendotaSee hinausgefahren, als sich plötzlich ein heftiger Wind crb.ob und die Ruderer veranlaßte, in Eile das Boothaus aufzusuchen. Das erste Boot bemerkstettigte die Landung glücklich, die anderen wurden aber, während sie warten mußten, umgekippt und ihre Insasse!-, in das kalte Wasser geworfen. Glücklicher Weile eehgnete sich dies so nahe am Ufer, daß die Studenten ohne besondere Anstrengung dasselbe erreichen konnten. Sie froren in ihrer dünnen Kleidung zwar etwas, nahmen dit Sache aber als einen Scherz auf. Friedhof für Chinesen. Eine Anzahl Chinesen in Philadelphia baken in Bensalem Township. Pa.. ein Grundstück von 43 Acker angekauft, um dort einen Friedhof anzuleaen. Aus dem Friedhofe soll ein Konfuzi;:s-Tcmpel und eine neunstöckige Pagode errichtet werden. An allen Stockwerken der Pagode werden Glocken angebracht werden, dre beständig Tag und Nacht läuten sollen, die einen dumpfen Tones, ,um die bösen Geister zu verscheuchen, die anderen hellen Tones, um die guten Geister anzulocken.

Eine Jubilarin der Jeder. $rau Jda Bot,-? 50. Wburt,a ihre iiterarische Bedeutung. Frau Jda Boy-Ed. die beliebte Ro-man-und Novellenschriftstelleiin, die kürzlich ihren 50. Geburtstag feierte, wurde als Tochter Emil Eds, des Begründers und Verlegers der Eisenbahnzeitung" und nachmaligen Reichstagsabgeordneten für Lübeck, in Bergedorf öei Hamburg geboren. Tie Fa. milie verzog 1867 nach Lübeck, wohin auch die Eisenbahnzeitung" verlegt wurde, die in jüngster Zeit den Namen ..Lübecker Nachrichten" annahm. Die mannigfachen Anregungen, die Jda Ed von ihrem geistig lebhaften Vater empfing, ein stark entwickelter Sinn für Kunst und schöne Literatur, genährt und gefördert durch den Umgang mit Menschen von idealen Lebensauffassungen und feinsinnigen Bestrebungcn. befruchteten die in ihr schlummernden Anlagen schon frühe, doch wagte sie sich erst als gereifte Frau, im Jahre 1882. mit ihren eigenen Schöpfungen an die Öffentlichkeit. Es bedürfte nur kurzer Zeit, um zu beweisen. daß Jda Boy-Ed zu jenen künstlerisch veranlagten Naturen gehört, die berufen sind, ihre geistigen Schöpfungen der Allgemeinheit zugänglich zu machen. Der seltsame kurze Familienname Ed in Verbindung mit dem gleichfalls einsilbigen Namen Boy hat häufig zu

Jda Boy Ld. der Annahme geführt, es fei ein schriftstellerisches Pseudonym. Wie aus dem Obigen ersichtlich, hieß jedoch der Bater der Schriftstellerin Ed. Der Name ist ein schwedischer und in Schweden nicht selten. Tie Schriftstellerin vereinigte ihres Vaters Namen mit dem ihres Gatten, des Kaufmanns Karl Boy in Lübeck, mit dem sie sich in jungen Jahren vermählte. esttzrUch SchisssgZste. ? Wie man sid a BorS gegen Ratteninvaston zu schützen sucht. Nachdem durch die Forschungen namhafter Bakteriologen, in erster Linie durch den französischen Gelehrten Rour, den Nachfolger Pastcurs, festgestellt worden ist. daß die Natten bei der Uebertragung der Pest eine hervorragende Rolle spielen, hat man allenthalben begonnen, energisch gegen diese Thiere vorzugehen. So hat erst vor Kurzem die deutsche Regierung den berühmten Forscher Professor Robert Koch mit der Aufgabe betraut, einen Ausrottungsfeldzug gegen die häßlichen Nager zu leiten. Am meisten werden bekanntlich die Sckiffe von Ratten heimgesucht. Schiffe sind aber, wie kein zweites VerkehrsMittel, geeignet, Epidemien von einem Theil der Erde nach einem anderen zu übertragen. Darum hat sich die Aufmerksamkeit der Sanitäts- und Quarantänebehörden in erster Linie dem Schiffsverkehr zugewandt. Ein eigenartiges Mittel haben nun die Behörden in Vancouver in BritischColumbia angewendet, um die Schiffe vor der Invasion von Ratten einerseits und das Land vor den auf Schiffen besinollcnen waren anoererieitö zu schützen. Da man beobachtet hatte, daß Gkgen Ratten geschiiytks Schiff. die Ratten als Weg vom und zum Schiff mit Vorliebe Tauc. Ankerkettn u. s. w. wählen, so müssen in Vancouver alle im Hafen befindlichen Schiffe an den Tauen oder Ketten, mit denen sie an Land befestigt sind, glattpolirte metallene Scheiben anbringen, an denen die Ratten nicht emporklettern können und die sie auch wegen ihrer Härte nicht zu durchnagen vermögen. Unsere Abbildung stellt ein derartig gegen Ratien geschütztes Schiff dar.

Vlkatskl,e AuSdrüche. Feuerspeiende Berge oder Vulkane sind dadurch entstanden, daß Gesteinsmasscn, die sich in Folge ihrer hohen Temperatur in flüssigem Zustande befanden und in diesem Zustande durch einen Kanal aus dem Menschen uerreichbaren Tiefen empor bewegt wurden, um das obere Ende eben dieses Kanals sich anhäuften. Die Verbindung der Erdoberfläche mit dem Erdinnern kann durch einen solchen vulkaNischen Schlot nur einmal stattgefunden haben oder von Zeit zu Zeit wiederhergestellt werden; dann hat der Vulkan eine Eruption, einen Ausbruch. Zustände der Ruhe wechseln mit solchen Ausbrüchen. Sind seit Menschengedenken Eruptionen nicht vorgekommen, so bezeichnet man den Vulkan wohl als einen erloschenen; doch gibt es genug Beispiele, daß Eruptionen von Neuem nach einer Pause von vielen Jahrhunderten eingetreten sind. Nach lange anhaltender Ruhe kann der Vulkan seine äußeren Kennzeichen fast ganz verlieren; bei thätigeren Vulkanen zeigen sich jedoch auch im Zustande der Ruhe meist nocu Ausströmungen von Wasserdampf und von Gasen aus Vertiefungen auf dem Gipfel oder den Flanken, welche als Krater bezeichnet werden. Man spricht dann von dem Solfatarenzustand de? Vulkane nach den Erscheinungen in der Solfatara bei Neapel. Ohne daß gewaltsame Erschcinungen eintreten, kann auch ein Vulkan stärkere Dampfmassen ausstoßen, während im Krater gluthflüssige Gesteinsmassen vorhanden sind, von denen oft in regelmäßigen Zwischenräumen durch Dampfexplosionen Fetzen emporgeschleudert werden. Bei einem Ausbruch steigern sich alle erwähnten Erscheinungen im gewaltigstcn Maße. Unter anfangs leiseren, bald immer stärkeren Erschütterungen des Berges und seiner nächsten Umgebung, unter immer zunehmendem Getöse werden die aus dem Krater aufsteigenden Dampfmassen immer größer, sie steigen auf mehrere Tausend ?)ards empor, bis die Dampfsäule sich plötzlich dunkel färbt und sich an ihrem oberen Ende in der Form der Pinie schirmartig ausbreitet. Das gluthflüssig? Gestein ist im Schlote emporgedrungen bis in den Krater, es wird durch Tampfexplosionen zerstäubt zu feinster Asche, zu gröberem Sande und Lapilli, es werden größee Partien emporgeschleudert und alle diese schnell erstarrenden Massen färben die Dampf-

säule dunkel. Die größeren Schlackenstucke fallen m den Krater zurück oder auf seine nächste Umgebung nieder; die feineren Massen aber werden vom Kampfe mit emporgerissen, bis sie von dem Dache der Ptrne aus hinabzufallen beginnen. In der Nacht steht an Stelle der dunklen Säule eine Feuersäule über dem Ausbruchspunkte: es ist der Widerschein der Gluth im Krater. Mit dem Fallen der Asche, die in weitem Umkreis um den Vulkan die Sonne zu verfinstern ssermag, beginnen sich auch noch Gewitterwolken um den Berg zu sammeln; die Blitze zucken unaufhörlich, gewaltig rollt der Donner, zitternd brüllt der Berg mit Brausen. Knallen und Zischen, klirrend und prasselnd fallen die Schlacken und Bomben auf den Abhang des Berges nieder, es erhebt sich ein Sturm, Gewitterregen strömt hernieder, die Fluthen vermischen sich mit der bereits gefallenen Asche, Schlammströme bildend, die. mit unwiderstehlicher Gewalt alles mit sich fortreißend, den Berg hinabsiürzen da tritt unter dem Aufruhr aller Elemente die Lava über den Rand des Kraters, eine Scharte in ihn inreißend, oder aus einer Spalte, nach der der ganze Gipfel des Berges zerbarst. hervor, um sich in einem Strom, erst pfeilgeschwind, bald sich verbreiternd, immer langsamer hinab zu ergießen, bis an den Fuß des Berges. Die Lava hat alle ihr entgegentretenden Hindernisse besiegt, sie hat sich den Weg frei zemacht, sie fließt ruhig ab, die Gewalt der Explosionserscheinungen nimmt ab. der Aschenregen hört auf, das Getöse verstummt, der Vulkan geht dem Zustände der Ruhe entgegen, oder es wiederholen snlh alle Erscheinungen vielleicht in noch stärkerem Maße, bis dann nach Wochen oder Monaten oder Jahren gleichsam die Kraft des Berges erschöpft ist. Ueber die unmittelbare Ursache vulkanischer Ausbrüche kann die Wissenschaft begreiflicher Weise nur Vermu thungen anstellen. Die Katastrophe von Martinique und St. Vincent scheint jedoch ihre Veranlassung darin gehabt zu haben, daß vom Meer aus durch unterirdische Einstürze Wasser in das Erdinnere drang und hier den feurig-flüssigen Kern zur Entwicklung von Gasen brachte, deren Explosion sodann Unmassen glühender Lava emvorschleudcrte. Als ein Beweis hiefür dürfte die Thatsache angesehen werden, daß ein französischer Kabeldampfer wenige Tage nach der Katastrophe bei den Arbeiten zur Reparatur des durchbrochenen Telegravhenkabels an der Küste der Unglücksinsel Martinique das Bett der See völlig verändert fand, indem an einer Stelle, wo früher nur eine Tiefe von 990 Fuß gewesen war. nunmehr das Wasser 3000 Fuß hoch stand. Der Pantoffelheld. Frau (zu ihrem Mann, der sich Ärgert): Es nützt Dir nichts, wenn Du auch aus dem Häuschen geräthst aus dem Haus kommst Du doch nicht!"

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