Indiana Tribüne, Volume 24, Number 268, Indianapolis, Marion County, 15 June 1901 — Page 8

ndiana Tribüne, 15 Juni 190!.

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Lokal-Nachrichten. Samftag, den 13. Juni 1901. Wetterbericht.

Indianapolis. schönes Wetter, gelegentliche Gewitter heute Äbend und am Sonntag. Temperatur in den letzten 24 i Stunden: Minimum 68, Maximum 80 Grad. Jndiana. Schön heute Abend und am Sonnlag. CwilstandsÄcgistcr. (Die angeführten Namen fino die de? Baker! oder der Mutter.) Geburten. John und Ellen Hinkelberger, Mädchen. C. E. und Lottie Day, Mädchen. , ctrrx Ort ? Ti . iis in . uno vteuie ireen, naoe. Jacob und Mary Kirsch, Mädchen. Thomas und Maggie Cahill, Mädchen George und Emma Shook, Knabe C r c rr 0 ... . t Robert und Eupronne Algeo, Knabe. . ikl cuTJi o Bert und Ella Thomas, Mädchen H e i r a t h e n. Clarence O. Shaw Qunnic (5. Hull. M. R. Hookcr Katie Day. Fred I. Weber Allie M.Slifer. Joseph Bates Anna Krietsch. Todesfall e. Rutb Smith fcill 4 uifre 2 ! Senate Ave. Lillie Mary Allen. Monate, 102 S. Hardina Str.-! Bessie Garnett, 7 Monate, Jndianapolis Waiien-Asyl. Hattie Beckmann, 42 Jahre, 1420 Ost 16. Str. Gertrübe Blackmell, 20 Jahre, Fennel s Sanitarium. Mary Summers, 45 Jahre 308 Brighl Str. m ort,irf UoiAonF.oiYotr 1024 Süd Meridian Str. Tel. 648. General Änestcr zur großen Armee abberufen. Gestern Nachmittag kurz nach vier Uhr , hauchte General Fred Knefter leinen lehte Seufzer aus. Seit Tonnerftag , Vormittag lag er bewußtlos darnieder. I 0 P f II. 4 l ccue xrau, leine oeioen inoer und sein Bruder (iarl waren bei ihm, als der Tod eintrat. Ueber sein thaten-, reiches Leben haben wir bereits vor ei nigen Tagen eine Schilderung gegeben Hinsichtlich seines Begräbnisses, wel. ! ches am Montag stattfinden wird, hat j der Verblichene bestimmte Instruktionen hinterlassen. Tasselbe soll so einfach, als irgend möglich sein. Der Sarg soll keinen Schmuck enthalten, sondern in ein Sternenbanner eingehüllt werden. Das Begräbniß soll privat sein. Nur die Familien - Mitglieder, sowie acht von seinen Kriegs-Kameraden vier vom 11. und vier vom 79. Jndiana Regiment sollen daran theilnehmen. Bezeichnend für die Ansichten des Verstorbenen ist folgende in den Jnstructionen betreffs feines Leichenbegängnisses enthaltene Bemerkung: Ich habe es nie für räthlich befunden, foviel t?eld an Todte zu verschwenden, wo es den Lebenden vom Nutzen sein kann." W , Noch gut abgelaufen. Um ein Haar wäre die Familie des Herrn Julius Goettling, des allezeit entgegenkommenden Schankkellners der Walhalla" von einem schweren Schickfalsschlag befallen worden. Während des Spielens siel nämlich Frieda, das fünfjährige Töchterchen, in die in der Küche befindliche Cisterne und sie wäre unfehlbar ertrunken, wenn nicht Goettling's Bruder, Gottlieb, noch rechtzeitig auf der Bildftäche erschienen wäre und die Kleine herausgeholt hätte. Ihr Bewußtsein war bereits geschwunden, doch besindet sie sich jetzt außer Gefahr. Hl W Big Four Bahn. Bezirks - Turnfeft Fort Wayne, Jndiana. Svecial durchlaufende Waggons ver lassen Indianapolis am Samstag, den 15. Juni, Vormittags 7 :45 Uhr. Fort Wayne erreichend, über Muncie um 11:45 Uhr Vormit.ags. Passagkre können gleichfalls den um 6:26 Uhr Abends von Indianapolis abfahrenden Zug benutzen und werden in Fort Wayne über die gleiche Route um 10:25 Ubr Abends eintreffen. Man spreche in der Big Four Ticket Office, No. 1 Ost Waschington Str. vor. Die beste 5 Cent Cigarre in der Stadt : MuHo's Longfellow. P. und L. M. Rappaport, Anwälte und Notare für Rechtssachen jeder Ärt. Zimmer No. 821 und 822, Law Building, Oft Market Str., zwischen Delaware u. Pennsylvania Str.

Tcr Kontrakt ist abgeschlossen.

Die Krage des zwischenrorftäd- ' tischen Freibriefes erledigt. Befriedigende Vereinbarungen für beide Theile getroffen. Gestern Abend ist die Frage einer Vereinbarung zwischen der Skadt und den Vontadtbahnen endgültig geregelt worden und zwar in einer für alle Bethciligten zufriedenstellenden Weise. Dadurch entfällt für gewisse Zeitungen jede weitere Ursache zu kleinlichen Rätgclcien, zu deren Zielscheibe sie mit Vorliebe den Baurath gemacht hatten. Als ob der Baurath nicht aus lauter anerkannt geschäftstüchtigen und das Interesse der Stadt am Herzen tragenden, verantwortungsvollen Bürgern bc-.-tüni)c Als ob jene Nörgler und Klugschwätzcr keine Ursache hätten vor ihrer eigenen Thüre zu kehren! Als ob sie die Weisheit mit Löffeln gefressen hätten! I Mw, , M r-. . an iSic kritinren einen pan im Auge i Aperen bemerken aber den Bal - ,emes Änderen, bemerken aber den al Jen lm eigenen matt Also gestern Abend kamen die Vertreter der verschiedenen Vorstadtbahnen mit Mayor Taggart ud dem Baurath zusammen. Letztere proponirten mehr-

P V V L C C . - 1 Taktes, Aenderungen, durch welche für die Stadt größere Vortheile, als von Gesellschaften beabsichtigt, gesichert wurden. Diese Aenderungen wurden von den Vertretern der Bahn, aber erst nach hartem Kampfe, angenommen. Sie werden nach erfolgter Reinschrift die Kontrakte Montag Vormittag unterschreiben und der Baurath 0 otc urDtiia am eloen notno dem Stadtrathe behufs Genehmigung vorlegen. Da der Kontrakt absolut unpolitisch ist, so steht zu hoffen, daß der Stadtrath seine gewohnte kleinliche Peanut"Politik diesmal aus dem Spiel lassen wird. Die Aenderungen. In dem Original-Kontrakt bean tragten die Gefellfchaften die Bezahlung von je 2 Cents für jede Rundfahrt . an die tadt während der ersten 10 ! Jahre und 3 Cents hernach. Der Baurath änderte dies auf 3 Cents per Rundfahrt in den ersten sieben Jahren, 1 Cents per Rundfahrt in den nächsten 10 Jahren und acht Cents per Rund fahrt während der übrigen Lebenszeit des Kontraktes ab. Die Gesellschaften haben diefe Abgaben, beginnend vom 1. Januar 1901, zu entrichten. Das ist :in entschiedener materieller Vortheil für die Stadt. Die Gesellschaften müssen bis zum 1. Januar 1902 einen Frachtbahnhof in Betrieb setzen. Die projektirre Linie durch die Stadt wurde so abgeändert, daß die Cars von der Washington Straße, zwischen Illinois und Pennsylvania Str., ausgeschlossen werden. Die Cars können das todte Ende an S. Meridian Straße benutzen und müssen den durch Maryland, Georgia, Meridian und Pennsylvania Straßen begrenzten Viereck passircn. Die verschiedenen Linien werden in die Stadt durch folgende Routen einfahren : Greenwood Linie durch Virginia Ave. bis Delaware Str., nördlich an Delaware bis Washington, dann wenlieh bis Pennsylvania, und südlich an Pennsylvania. Die Rückfahrt erfolgt durch Maryland Str. und Virginia Ave., ohne Washington Str. zu be rühren . Die Greensield Linie kommt über Washington Str. bis Pennsylvania, geht dann südlich bis zum Wendepunkt. Die Anderson Linie kommt durch die Massachusetts Ave. und Pennsylvania Str. bis Maryland Str. und nimmt dann dieselbe Route wie die übrigen Linien. Die projektirte Shelbyville Linie wird über die von der Greenwood Linie benutzte Route in die Stadt kommen. Um den verschiedenen Linien zu er möglichen, die vereinbarten Routen zu benutzen, müssen bedeutende Verän derungen vorgenommen und einige neue Geleise und Kurven gelegt werden an Meridian und Maryland, Meridian und Georgia, Delaware und Washington und Delaware und Maryland Str. Infolgc dieser Spezialarbeiten. gab der Baurath den G sellschaften eine Frist bis zur 1. Juli 1902 zur Legung der neuen Geleise uub verzichtete auf fein Recht, in den nächsten 5 Jahren vom

racpc vlenocrungcn in oem erie ocsüben, wie die Einsetzung neuer vorgelegten und von der Tribüne" im Jncandesccnt Lichter. Mayor Taggart vollen Wortlaute veröffentlichten Kon- L,irb die jüngst vom Stadtrath passtrte

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