Indiana Tribüne, Volume 18, Number 335, Indianapolis, Marion County, 22 August 1895 — Page 4

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CivttstanVs.Register.

Die angeführten Name sind die be Vater oder der Butter.) Geburten. Lewiö und Mary Ebing, Knabe. Otto und Elwina Schmidt, Knabe. Ja5. und Nettie AdamS, Mädchen. Henry und Stell Stille, Mädchen. W. O. und Hattie Saffell, Knabe. Chaö. und Eleanor Ford, Mädchen. L. N. und Annie Hue, Knabe. Martin Westfahl, Mädchen. R. E. Kelso, Knabe. . Heirathe n. John Murphy Retta Crouch. Edward Daviö Halla Wilson. Herbert Cotter Alta Dill. Samuel Huston 3da McCoy. Willis Marshall Caroline Harris. Samuel Coyner Maggie Smith. Wm. Shortridge Emma Brown. . Todesfälle. Lorrena Pahne, 29 Jahre, 19. August, 63 Howard Str. m imt m Töoax of tyixMU WorkS. Heutige Sitzung. Die Warren-Scharf Co. wurde aufgefordert, mit der Pflasterung der MassachusettS Ave. baldmöglichst zu beginnen. Die Indianapolis Water Co. wurde auf Wunsch deS Herrn Berterman aufgefordert, ihre Wasserleitung in Ost Washington Str., von Nural Straße bis zur Gürtelbahn so schnell wie möglich zu legen. Der Board befahl Browder & Shover, ihren Vormann Hornaday von irhem Kontrakt für die Pflasterung der Nord Meridian Str. zu entfernen, da der Board nicht mit seiner Arbeit zufrieden ist. Der Board entfernte seinerseitö den mit der Aufsicht betrauten Inspektor Davidson. Die ConcretUnterlage wurde nicht vorschriftsmäßig gemacht. Die nachfolgenden VerbesserungSresolutionen wurden endgiltig pasfirt: Cement-TrottoirS für Forest Ave., von 19. zu 20. Str. Länge 1197.84 Fuß, Breite 5 Fuß. Cement-Trottoir für die Nordfeite der 19. Str., von Grandview Ave. zu Forest Ave. Länge 315 Fuß, Breite 6 Fuß. Ebenso wurde die Oeffnung einer Gasse zwischen West und Missouri, von Merrill zu Abott Str., beschlossen und die Schließung der 3. Gasse, im glei chen Territorium. Die Grundeigenthümer, welche durch die Eröffnung einer Gasse zwischen Meridian und Illinois Str., von 5. zu 7. Straße, betroffen werden, reichten durch, ein Comite eine Remonstranz gegen öle Crossnung oerjelben ern. Der Board beschloß, die weitere Er wägung auf den 31. August zu der schieben. Der Ingenieur wurde beauftragt, Pläne für ein Cement-Trottoir an der Südseite der Michigan Ave., von State zu Washington Str., anzuferti gen. Der Ingenieur berichtete eine große Anzahl von Brücken, welche der AuSbesserung bedürfen. Die Wassergesellschaft wurde ange. wiesen, Röhren in 16. Str., von Bei lesontaine 1000 Fuß östlich zu legen Der Straßencommissär wurde be auftragt, eine temporäre Holzbrücke an Temple Ave. über Crooked Run zu schlagen. Die Kosten dürfen 5175 uicht überschreiten. Der Board unterzeichnete die Auf lagelisten für die Verbesserung der Hazel Str. Kosten $2872.68. Der Board öffnete Angebote für die Aöphaltpflasterung der Missiisippi Str., von 7. zu 12. Str. Jndiana Bermudez Co. 53 99, Western Paving Co. $3 96, Warren-Schars Co. $3.83. Da die Grundeigenthümer einen Ein haltöbefehl zu erwirken suchen, konnte der Kontrakt nicht vergeben werden. Der Triennial Spar- und Leihverein versammelt sich in No. 470 S. Meridian Str. Antheile $200. Beitrag 50c per Woche. Eintritt 25c. Eine neue Serie wird am Donnerstag, dem 5. September 1895 eröffnet. An theile können bei den folgenden Dire? toren gezeichnet werden: Otto Hosman, Präsident; Henry Wechsler, Vlce Präsident; H. C. Vehling, SchatzmeiSer; E. 3. Hossman, Sekretär, 161 Union Str.; Cdaö. 3. Fürst. Wm. Falke ning, Wm. Spielhoss, . L. Vollrath, Theo. C. Hoffman. lL0 Gestern Nachmittag wurde ein mit Milch beladener Wagen der 3ndianapoliS Creamery Co. von einer Rangirmaschine an der North Straße und dem Canal demolirt. Der Kutscher ChaS. Bailey wurde nur leicht verletzt.

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Splelen die geLranrte un

schuld. Gestern Nachmittag kam es in der Straßenbahn-EinhaltSklage zum ersten Verhör vor dem Circuitrichter Brown. Die Klage bezweckt bekanntlich, den Mayor und den Baurath daran zu hindern, die City Co. ihrer Kaution im Betrage von $100.000 zu entbinden und mit der CitizenS' Street Railroad Co. einen schimpflichen Kontrakt einzugehen. Von klägerischer Seite waren anwesend Frank MauS und seine Anwälte Holtzman & Leatherö, sowie Ex-Mayor Sullivan. Von den Verklagten war nur Mayor Denny da mit Stadtanwalt Scott und dessen Assistenten Raab alö Rechtsbeistand. Nach Eröffnung der Sitzung durch den Nichter legte der Stadtanwalt zwei beschworene Aussagen (Assidavitö) vor, in deren erstem die Baukommissäre Atkinon und Ostermann jegliche Kenntniß von einer beabsichtigten Lösung deS Kontrakts mit der City Co. und der Eingehung eines neuen KontraktS mit der alten Gesellschaft leugneten. Die Aussagenden erklärten, daß Winfred Holton, daö dritte Mitglied deS Bauraths, daS Afsidavit zwar nicht mit unterzeichnet habe, weilerauf Reifen sei, daß sie aber bestimmt glaubten, er werde in allen wesentlichen Punkten n.it ihnen übereinstimmen. Schließlich erklären sie, daß sie unter dem Gesetz garnicht daö Recht hätten einen bindenden, gültigen Kontrakt mit der Straßenbahngesellschaft einzu gehen, sollten sie aber je an der Formulirung eineö solchen sich betheiligen. so würde eS nur zum Besten und im Interesse der Bürgerschaft geschehen. Die Abschließung eineS Kontrakts aber liege allein in der Macht deS Stadt rath?, der nicht mitverklagt sei. DaS Afsidavit des MayorS war in derselben Tonart gehalten und wieS die Behauptungen der Klage ebenfalls als nicht der Wahrheit entsprechend zu rück. Nachdem die Schriftstücke ge lesen und in die Akten aufgenommen waren, zog sich Herr MauS a-.it seinen Anwälten zu einer Berathung zurück. Den klägerischen Anwälten wurde nach Beendigung derselben gestattet, einen Formfehler in dem Namen AtkinsonS zu verbessern und H:rr Holtzman bean tragte, daß ihm Zeit gegeben werde, GegenassidavitS vorzubringen. Nach einer Debatte, in der sich der Stadtanwalt dem Antrage entgegenstellte, gewährte man ihm Zeit bis heute Nach mittag um 3 Uhr. Damit war der Akt zu Ende, der Vorhang siel und die Parteien diskutirten dann noch hinter der Szene die einzelnen Punkte des interessanten Falles. , m ffleuc Klagen. 3ameS D. MatthewS gegen Lena MatthewS. Scheidungsklage wegen mehrfach begangenen Ehebruchs. Delia Harris gegen Alfred Harris. Scheidungsklage. Nach der Darstellung der Klägerin muß ihr Eheleben mi dem Verklagten ein fortwährendes Martyrium gewesen sein. Alle er denklichen Quälereien und Mißhaud lungen brachte er gegen sie in Anwen dung. Außerdem mußte sie bald durch Waschen und andere Arbeiten den Le benöunterhalt und ihrem Manne die Saufgroschen beschaffen. Am 27 Juli endlich machte er eS so arg, daß sie ihn verhaften ließ. George 3. Marott gegen August Kühn. Klage auf $1200 Schvdener satz. Am 3. 3uli lief ein dem Verklagten gehöriges Pferd fort und rannte in daS an der Washington Str stehende Geführt deS bekannten Schuh Händlers Marott. Die im Wagen besindliche Frau und die Schwester deö Klägers wurden dabei verletzt und der Wagen zerstört. Gläubiger der Egan Diiloring Co auö New Jork haben im Circuit ('ericht die Entfernung von Clmer Mar shall als Konkursverwalter beantragt Catherine Coe gegen Ansel Coe Scheidungsklage auf Grund von Ehe bruch. Verlangt $1000 Alimente. Elizabeth Robinson hat in der Cir cuit Court eine Einhaltöklage eivge reicht, wodurch sie die Stadt hindern will, mit der ASphaltirung der Missif sipp: Str., von der 7. bis zur 12. Str vorzugehen. Die Klage ist damit begründet, daß der Baurath die Verbes serungöresolution nicht am festgesetzten Termin annahm, sodaß die Gelegenheit, zu proteftiren, wegfiel. tXT Die Elwood Bor. Co. ist mit $9000 gestern inkorporirt worden.

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Andere Bäcker geben ihrem alten Brot wie eS gemacht wird wissen nur wir.

XIPcCixr:nfn"QrQ; TxruccEuiii MsQiÄ?

Fragen Sie Ihren Grocer für dasselbe.

(Eingesandt.) Redaktion der Ind. Tribüne"! Daß ich Sie und Herrn W. H. Engish als Freunde und Besitzer von vierpännigen Karossen nannte, war natürich weder ernst noch satyrisch gemeint. Ich wollte nur sagen, daß ein mit Pferden bespannte? Fuhrwerk der Straße mehr zusetzt, als die Straßenbahn, die ja daö Straßenbett absolut nicht berührt oder beschmutzt. Da eö a für die Sache gleichgiltig ist, wie der Befitzet des Fuhrwerks heißt, so nannte ich in einem Einfall von Laune Sie und Bill English und dachte, Sie würden sich darüber freuen. Mich haben Sie ja auch häufig mit Ihren Ausfällen gegen English erfreut. Doch ohne den starren Ernst geht'S bei Ihnen nicht. WaS ich schrieb, kommt ganz und 9 w 0 m gar nl q r aus etnen Ankauf der Bahn durch die Stadt hinaus. Wenn die Bahn durch die Stadt betrieben würde, und sie berechnete einen Nickel Fahrgeld, so wäre der Passagier gerade so schlecht daran, wie jetzt ; und ich möchte ja gerade den P a s sa gi er nicht den Bürger, der nicht mit der Bahn fährt bevorzugt sehen, in soweit als ich nicht für recht halte, wenn demselben eine Extra - Steuer abge nommen wird. Mit anderen Worten: die Stadt sollte ke in e Forderungen stellen, als nur eine möglichst große Reduktion deö Fahrp r e i s e S. Eigenthum an Verkehrsstraßen g e vinnt durch Verkehr, durch die Straßenbahn also. An Privatstraßen verliert'S und so hebt sich daö auf. Ich sagte ausdrücklich der t h e o r etisch richtige Preis wäre der, welcher der Bahn nur ihre Zinsen ließe. Praktisch müßte, man so nahe an denselben heran zu kommen suchen, wie durchführbar. 3e mehr anderw e i t i g e Forderungen an die Bahn gestellt werden, desto weiterkommt man aber von dem normalen Preise ab. So lange die Bahn einen für sie besseren Vertrag hat, giebt sie natürlich nicht nach. Wenn aber der Vertrag zu Ende ist, wird sich s e h r leicht Kapital genug sinden, daö mit einem Einkommen von 6 Prozent, so sicher wie eS die Straßenbahn gewährt, vollständig zufrieden ist. Wie könnten sonst 5-prozentige County BondS etc. Abnehmer sinden ? Und warum könnte die Bahn nicht Privatunternehmen bleiben (da doch einmal Viele gegen den Ankauf durch die Stadt sind) und doch von der Stadt kontrollirt werden, ähnlich wie die deutsche Reichsbank vom Staate, die dabei doch ganz und gar Privat-Un-ternehmen ist ? Wenn Sie Sich konsequent bleiben wollen, denke ich. müssen Sie zugeben, da die Stadt nur aus billigere Raten sehen sollte und den Verkehr durch die Bahn ebenso wenig beschränken dars (durch Steuer) als den Verkehr durch anderes Fuhrwerk. Achtungsvoll Ihr Hugo Wülsing. Wie ist dkeS! Wir bieten einhundert Dollars Belohnung für jeden Fall von Katarrh, der nicht dnrch Einnehmen von Hall'S Katarrh - Kur geheilt werden kann. F. 3. Cheneyä: Co., Eigenth., Toledo, O., Wir, die Unterzeichneten, haben F. 3. Cheney seit den letzten 15 Jahren gekannt und halten ihn für vollkommen ehrenhast in allen Geschäftöverhanddlungen nnd finanziell befähigt, alle von seiner Firma eingegangenen VerKindlichkeiten zu erfüllen. W e st & I r u a i, GroßhandelS-Dro-guisten, Toledo, O. Walding, KinnanKMarvin, Großhandels - Droguisten, Toledo O. HaK'S Katarrh - Kur wird innerlich genommen und wirkt direkt auf daS Blut und die schleimigen Oberflächen deS Systems. Zeugnisse frei versandt. Preis 75e. für die Flasche. Verkauft von allen Apothekern. ni m Der Commercial Club wurde benachrichtigt, daß die Nat. Keeley League nächstes Jahr ihre Convention hier abhalten werde. Dieselbe dauert drei Tage und etwa 4000 Personen werden erwartet.

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